Trudeau แพ้การต่อสู้กับคนขับรถบรรทุกหรือไม่?

ในขณะที่การประท้วงต่อต้านวัคซีนยังคงดำเนินต่อไปในออตตาวาและแพร่กระจายไปยังจุดผ่านแดนทั่วประเทศ ซึ่งคุกคามการค้า นายกรัฐมนตรีแคนาดากำลังเผชิญกับแรงกดดันที่เพิ่มมากขึ้นให้ก้าวเข้ามา

ก่อนที่พวกเขาจะมาถึงเมืองหลวง นายกรัฐมนตรีจัสติน ทรูโด กล่าวถึงขบวนรถบรรทุกและผู้สนับสนุนที่มีใจเดียวกันว่าเป็น “ชนกลุ่มน้อยเล็กๆ”

สองสัปดาห์ต่อมา เขาเผชิญกับวิกฤตที่ทวีความรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ

ผู้ประท้วงกำลังปิดกั้นหรือชะลอการจราจรที่จุดผ่านแดนที่สำคัญ รวมถึงสะพาน Ambassador ที่เชื่อมโยงมิชิแกนไปยังออนแทรีโอ ซึ่งอย่างน้อยหนึ่งในสี่ของการค้าประจำปีระหว่างทั้งสองประเทศเข้ามา มูลค่าหลายร้อยล้านดอลลาร์

ภายในไม่กี่วัน ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก 2 รายคือ Ford และ Toyota กล่าวว่าโรงงานต่างๆ ถูกบังคับให้ปิดตัวลงเนื่องจากชิ้นส่วนรถยนต์ถูกกักไว้ที่จุดพรมแดน 2 จุด

ผู้ว่าการสหรัฐฯ และทำเนียบขาวกำลังส่งสัญญาณเตือนถึงผลกระทบทางเศรษฐกิจ และในเย็นวันศุกร์ ผู้พิพากษาคนหนึ่งได้รับคำสั่งศาลให้เคลียร์สะพาน

ในออตตาวา “ขบวนเสรีภาพ” ที่มีถนนปิดล็อกแน่นหนาใกล้รัฐสภาด้วยรถบรรทุกประมาณ 500 คันกำลังจะเข้าสู่สัปดาห์ที่ 3 เรียกว่า “ล้อม” โดยตำรวจที่ท่วมท้น ผู้ประท้วง ได้รับการสนับสนุนและเงินทุนจากสหรัฐฯ และที่อื่น ๆ ไม่แสดง ป้ายที่พวกเขาวางแผนจะเก็บของและกลับบ้าน

เมืองนี้อยู่ภายใต้ภาวะฉุกเฉิน จังหวัดออนแทรีโอประกาศเมื่อวันศุกร์ ซึ่งทำให้การปิดกั้นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญนั้นผิดกฎหมาย โดยนายกรัฐมนตรีประจำจังหวัดกล่าวหาผู้ประท้วงว่า “พยายามบังคับวาระทางการเมืองผ่านการหยุดชะงัก การข่มขู่ และความสับสนวุ่นวาย”

และนายทรูโดกำลังเผชิญกับคำถามว่าเขาทำเพียงพอที่จะบรรเทาสถานการณ์และยุติเรื่องนี้ได้หรือไม่

“ชาวแคนาดาขาดความเป็นผู้นำระดับชาติในช่วงวิกฤตนี้” แจ็กมีท ซิงห์ ผู้นำ NDP กล่าวเมื่อวันพฤหัสบดี โดยกล่าวหาว่าทรูโดกำลังหา “ข้อแก้ตัวที่จะไม่ดำเนินการ”

นับตั้งแต่การประท้วงเริ่มต้นขึ้น นายกรัฐมนตรีได้ควบคุมรัฐบาลกลาง ให้คำมั่นว่าเมืองและจังหวัดต่างๆ จะต้องดิ้นรนต่อสู้กับการประท้วงและปิดล้อมความช่วยเหลือจากรัฐบาลกลางที่พวกเขาร้องขอ

การตอบสนองของเขาดูเหมือนจะเป็นทั้ง “ความปรารถนาที่แท้จริงที่จะไม่ตรวจสอบเทคนิค” ที่ใช้โดยผู้ประท้วงและเคารพอำนาจเขตอำนาจศาลของรัฐบาลระดับจังหวัดและกองกำลังตำรวจ สจ๊วร์ต เพรสต์ นักวิทยาศาสตร์การเมืองจากมหาวิทยาลัยไซมอน เฟรเซอร์ กล่าว

แต่นายเพอร์สท์เสริมว่าความเป็นผู้นำ “มาช้าและมาช้า และฉันคิดว่ามันยุติธรรมที่จะพูดอย่างท่วมท้นเมื่อพิจารณาจากแรงโน้มถ่วงของสถานการณ์”

“เห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องมีรูปแบบหนึ่งของการมีส่วนร่วมของรัฐบาลกลางในการประสานงานการตอบสนองที่เกิดขึ้นแล้ว อย่างน้อยที่สุดอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น” เขากล่าว

การประท้วงเริ่มต้นขึ้นจากปฏิกิริยาต่อคำสั่งวัคซีนที่นำโดย Liberals ของนายทรูโดเมื่อเดือนที่แล้ว ซึ่งกำหนดให้คนขับรถบรรทุกของแคนาดาทุกคนต้องฉีดวัคซีนหรือกักกันเมื่อกลับมาจากสหรัฐฯ

นักขับรถบรรทุกชาวแคนาดาส่วนใหญ่ถูกแทง และสมาคมรถบรรทุกก็ทำตัวเหินห่างจากการประท้วง โดยสังเกตว่าคนขับส่วนใหญ่ยังทำงานอยู่

แต่การประท้วงกลับกลายเป็นความเคลื่อนไหวในวงกว้าง ซึ่งผลักดันให้มีการยุติข้อจำกัดของโควิดทั้งหมด และเป็นการต่อต้านรัฐบาลของนายทรูโดโดยทั่วไป

นาย Perst บรรยายถึงการประท้วงว่า “เกือบจะเป็นเสียงกรีดร้องของความโกรธ ความหงุดหงิด” จากประชากรกลุ่มหนึ่งหลังจากสองปีของการจำกัดการแพร่ระบาด

แอนดรูว์ แมคดูกัล ผู้ช่วยศาสตราจารย์กล่าวว่า “เป็นตัวอย่างที่ร้ายแรงที่สุดของความคับข้องใจทั่วไปที่มีอยู่” และดึงดูด “กลุ่มอื่นๆ จำนวนมาก ส่วนใหญ่มาจากสังคมแคนาดาที่ต่อต้านวัคซีนและต่อต้านวิทยาศาสตร์” รัฐศาสตร์ที่มหาวิทยาลัยโตรอนโต

นายทรูโดปฏิเสธที่จะพบกับผู้ประท้วง ซึ่งเขากล่าวว่ามี “ความคิดเห็นที่ยอมรับไม่ได้”

“ผมคิดว่ามีความกังวลที่เขาไม่ต้องการส่งสัญญาณว่าเขากำลังเจรจากับกลุ่มที่ปิดตัวออตตาวา” นายแมคดูกัลล์กล่าว และเสริมว่านายกรัฐมนตรี “เป็นเป้าหมายทางการเมืองสำหรับผู้ประท้วง และเขาเป็นคนที่เป็นจุดสนใจของ โกรธมาก”.

ป้ายโปรดที่เห็นในการประท้วงมีข้อความง่ายๆ คือ คำสบถและนามสกุลของนายทรูโด

“ไม่ใช่ฝูงชนที่เห็นอกเห็นใจต่อข้อความของเขา” นายแมคดูกัลล์กล่าว

แบบสำรวจความคิดเห็นแนะนำชาวแคนาดาส่วนน้อย – ระหว่าง 30% ถึง 40% – เห็นด้วยกับข้อความของพวกเขา
ผลสำรวจล่าสุดของIpsos ระบุว่า 46% ของชาวแคนาดา “อาจไม่เห็นด้วยกับทุกสิ่งที่ผู้คนที่มีส่วนร่วมในการประท้วงด้วยรถบรรทุกในออตตาวากล่าว

นี่เป็นจุดที่นายทรูโดไม่ก้าวไปพร้อมกับชาวแคนาดาจำนวนมาก ซึ่งทัศนคติต่อการระบาดใหญ่ได้เปลี่ยนไปท่ามกลางคลื่นโอไมครอนครั้งล่าสุดและอัตราการฉีดวัคซีนที่สูง นายเพรสท์กล่าว

ชาวแคนาดาที่กำลังมองหาแผนงานในการออกจากการแพร่ระบาดนั้นยังไม่เคยได้ยินจากรัฐบาลมาก่อน เขากล่าว

ดูเหมือนว่านาย Trudeau จะเคยได้ยินคำวิพากษ์วิจารณ์กันบ้างแล้ว และเมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมาก็ได้พยายามสร้างความมั่นใจให้กับชาวแคนาดาว่าเขากำลังมองหาการเปิดให้บริการอีกครั้ง และกำลังพิจารณาที่จะยกเลิกมาตรการบางอย่างของรัฐบาลกลาง

มีหลายจังหวัดที่ประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ว่าพวกเขาจะเริ่มยกเลิกข้อจำกัดด้านการระบาดใหญ่ในเขตอำนาจศาลของตน เช่นเดียวกับจังหวัดที่ต้องใช้วัคซีนสำหรับโรงยิมและร้านอาหาร

นายกรัฐมนตรียังต้องเผชิญกับการตำหนิที่หายากจากภายในพรรคของเขาเองสำหรับการจัดการข้อความเกี่ยวกับการระบาดใหญ่นี้ โดยโจเอล ไลท์บาวด์ ส.ส.เสรีนิยม กล่าวหาเขาในสัปดาห์นี้ว่า “ทำให้การเมือง” ตอบสนองต่อโควิด

“มันยากขึ้นเรื่อยๆ ที่จะรู้ว่าเมื่อใดที่สาธารณสุขจะหยุด และการเมืองเริ่มต้นที่ใด” เขากล่าว “ถึงเวลาแล้วที่จะหยุดแบ่งแยกชาวแคนาดาและแบ่งประชากรส่วนหนึ่งออกจากกัน”

แต่เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา Mt Trudeau ปัดคำถามจากนักข่าวว่าเขาเสียใจกับน้ำเสียงที่แข็งกร้าวต่อผู้ประท้วงหรือไม่
สำหรับนายแมคดูกัลล์ ยังเร็วเกินไปที่จะเรียนรู้จากการประท้วง เพราะก่อนอื่น “เราต้องค้นหาว่าเรื่องนี้จะจบลงอย่างไร”

กล่องวิเคราะห์โดย Anthony Zurcher นักข่าวอเมริกาเหนือ
การประท้วงของผู้ขับรถบรรทุกอาจเป็นปรากฏการณ์ทางการเมืองที่เริ่มต้นในแคนาดา แต่มีรากฐานมาจากสหรัฐฯ และอาจกลายเป็นเรื่องปวดหัวสำหรับโจ ไบเดนและนักการเมืองสหรัฐฯ ได้ไม่นานเกินไป

ไม่ใช่เรื่องยากที่จะเห็นอิทธิพลของโดนัลด์ ทรัมป์ ที่มีต่อคะแนนของนักขับรถบรรทุกใน “ขบวนเสรีภาพ” – การโบกธงและป้ายประกาศที่แสดงถึงเสรีภาพและการประณามรัฐบาลใหญ่ ความเหนื่อยล้าจากโรคระบาด ซึ่งมีบทบาทในการประท้วงต่อต้านการฉีดวัคซีนของแคนาดา ก็เป็นปรากฏการณ์ของอเมริกาเช่นกัน และสภาพแวดล้อมทางการเมืองในสหรัฐฯ ก็อาจส่งเสริมการประท้วงดังกล่าวอย่างเท่าเทียมกัน

พรรครีพับลิกันชื่อดังของอเมริกาและนักปราชญ์หัวโบราณ ซึ่งหลายคนเฉลิมฉลองการประท้วงของแคนาดา ได้ทำให้ข้อบังคับของสหรัฐฯ ในปัจจุบันเกี่ยวกับการปิดบังและการฉีดวัคซีนเป็นปัญหาในขณะที่การเลือกตั้งระยะกลางในเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา แม้ว่าการเคลื่อนไหวอาณัติวัคซีนจะแทบไม่เป็นเพียงฝ่ายเดียว โดเมนของสิทธิ

มีรายงานแผนในสหรัฐฯ ที่จะจัดการประท้วงด้วยรถบรรทุกในลักษณะเดียวกันอยู่แล้ว โดยอาจกำหนดเป้าหมายไปที่ซูเปอร์โบวล์ในวันอาทิตย์ หรือกล่าวสุนทรพจน์ของนายไบเดนในเดือนมีนาคม

แม้ว่าจุดผ่านแดนจะไม่ปรากฏให้เห็นชัดเจนเท่าจุดผ่านแดนสำหรับแคนาดา ซึ่งต้องพึ่งพาการค้าของสหรัฐฯ เป็นอย่างมาก ทุกสิ่งที่อาจขัดขวางห่วงโซ่อุปทานของสหรัฐฯ ก็อาจก่อให้เกิดความเจ็บปวดทางการเมืองแก่ไบเดนได้